દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં, ઇન્ડોનેશિયા, મલેશિયા, સિંગાપોર, થાઇલેન્ડ અને વિયેતનામ મારા દેશ સાથે પ્રમાણમાં નજીકના વેપાર સંબંધો ધરાવે છે, જે દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અને મારા દેશ વચ્ચેના 80% થી વધુ વેપાર સંબંધો ધરાવે છે.વેપારમાં અનેચીનથી દક્ષિણપૂર્વ એશિયા સુધી પરિવહન, નીચા ખર્ચ અને વધુ સંપૂર્ણ સેવાઓ જેવા તેના ફાયદાઓને કારણે દરિયાઈ પરિવહન એ પસંદગીની પસંદગી બની છે.

તેમાંથી, કન્ટેનર પરિવહન એ મુખ્ય માર્ગો પૈકી એક છેચાઇનાથી દક્ષિણપૂર્વ એશિયા સુધી શિપિંગ સેવાઓ.તેથી, આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ કન્ટેનર માટે પરિવહનના કેટલા મોડ્સ છે?

1. માલની પેકિંગ પદ્ધતિ અનુસાર, તેને બે પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવે છે

FCL (સંપૂર્ણ કન્ટેનર લોડ)

તે કન્ટેનરનો સંદર્ભ આપે છે કે જે કાર્ગો પાર્ટી માલ સાથે આખા કન્ટેનરને ભરી દે તે પછી બોક્સના એકમોમાં મોકલવામાં આવે છે.સામાન્ય રીતે તેનો ઉપયોગ ત્યારે થાય છે જ્યારે માલિક પાસે એક અથવા અનેક સંપૂર્ણ કન્ટેનર લોડ કરવા માટે પૂરતો માલ હોય અને સામાન્ય રીતે કેરિયર અથવા કન્ટેનર લીઝિંગ કંપની પાસેથી ચોક્કસ કન્ટેનર ભાડે આપે.ખાલી કન્ટેનરને ફેક્ટરી અથવા વેરહાઉસમાં પરિવહન કર્યા પછી, કસ્ટમ અધિકારીઓની દેખરેખ હેઠળ, કાર્ગોનો માલિક કાર્ગોને કન્ટેનરમાં મૂકે છે, તેને લોક કરે છે, તેને એલ્યુમિનિયમથી સીલ કરે છે, પછી તેને કેરિયરને સોંપે છે અને રસીદ મેળવે છે. સ્ટેશન, અને પછી રસીદ સાથે લેડીંગ બિલ અથવા વેબિલની આપલે કરે છે.

LCL (કન્ટેનર લોડ કરતાં ઓછું)

તેનો અર્થ એ છે કે માલવાહક (અથવા એજન્ટ) સંપૂર્ણ કન્ટેનર કરતા ઓછા જથ્થા સાથે કન્સાઇનર દ્વારા મોકલવામાં આવેલ નાની-ટિકિટ નૂર સ્વીકારે છે, તે કાર્ગોની પ્રકૃતિ અને ગંતવ્ય અનુસાર તેને અલગ પાડે છે.ચોક્કસ જથ્થામાં સમાન ગંતવ્ય પર જતા માલસામાનને કેન્દ્રિત કરો અને તેને બોક્સમાં પેક કરો.કારણ કે વિવિધ માલિકોનો માલ એક બોક્સમાં એકસાથે એસેમ્બલ થાય છે, તેને LCL કહેવામાં આવે છે.વર્ગીકરણ, વર્ગીકરણ, એકાગ્રતા, પેકિંગ (અનપેકિંગ), અને એલસીએલ કાર્ગોની ડિલિવરી તમામ વાહકના વ્હાર્ફ કન્ટેનર ફ્રેઇટ સ્ટેશન અથવા આંતરદેશીય કન્ટેનર ટ્રાન્સફર સ્ટેશન પર કરવામાં આવે છે.

2. કન્ટેનર કાર્ગોની ડિલિવરી

કન્ટેનર પરિવહનના વિવિધ પ્રકારો અનુસાર, હેન્ડઓવર પદ્ધતિઓ પણ અલગ પડે છે, જેને આશરે નીચેની ચાર શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:

FCL ડિલિવરી, FCL પિક અપ

માલિક સંપૂર્ણ કન્ટેનર વાહકને સોંપશે, અને માલ લેનારને ગંતવ્ય સ્થાન પર સમાન સંપૂર્ણ કન્ટેનર પ્રાપ્ત થશે.માલના પેકિંગ અને અનપેકિંગની જવાબદારી વિક્રેતાની છે.

LCL ડિલિવરી અને અનપેકિંગ

કન્સાઇનર કન્ટેનર ફ્રેઇટ સ્ટેશન અથવા ઇનલેન્ડ ટ્રાન્સફર સ્ટેશન પર વાહકને એફસીએલ કરતા ઓછા માલસામાનને સોંપશે, અને કેરિયર એલસીએલ અને પેકિંગ (સ્ટફિંગ, વેનિંગ) માટે જવાબદાર રહેશે, અને તેને ગંતવ્ય કાર્ગો સ્ટેશન પર પરિવહન કરશે અથવા અંતર્દેશીય ટ્રાન્સફર સ્ટેશન તે પછી, વાહક અનપેકિંગ (અનસ્ટફિંગ, ડેવન્ટિંગ) માટે જવાબદાર રહેશે.માલના પેકિંગ અને અનપેકિંગની જવાબદારી કેરિયરની છે.

FCL ડિલિવરી, અનપેકિંગ

માલિક સંપૂર્ણ કન્ટેનર વાહકને સોંપશે, અને ગંતવ્ય કન્ટેનર ફ્રેઇટ સ્ટેશન અથવા ઇનલેન્ડ ટ્રાન્સફર સ્ટેશન પર, કેરિયર અનપેકિંગ માટે જવાબદાર રહેશે, અને દરેક માલસામાનને રસીદ સાથે માલ પ્રાપ્ત થશે.

LCL ડિલિવરી, FCL ડિલિવરી 

કન્સાઇનર કન્ટેનર ફ્રેઇટ સ્ટેશન અથવા ઇનલેન્ડ ટ્રાન્સફર સ્ટેશન પર વાહકને FCL કરતાં ઓછા માલસામાનનો માલ સોંપશે.કેરિયર વર્ગીકરણને સમાયોજિત કરશે અને તે જ માલસામાનને FCL માં એસેમ્બલ કરશે.ગંતવ્ય સ્થાન પર પરિવહન કર્યા પછી, વાહક વ્યક્તિને આખા બોક્સ દ્વારા પહોંચાડવામાં આવશે, અને માલવાહકને આખા બોક્સ દ્વારા પ્રાપ્ત થશે.

3.કન્ટેનર કાર્ગો ડિલિવરી બિંદુ

વેપારની પરિસ્થિતિઓના વિવિધ નિયમો અનુસાર, કન્ટેનર કાર્ગોના ડિલિવરી બિંદુને પણ અલગ પાડવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે નીચેની શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે:

(1) ડોર ટુ ડોર

મોકલનારની ફેક્ટરી અથવા વેરહાઉસથી માલસામાનની ફેક્ટરી અથવા વેરહાઉસ સુધી;

(2) ડોર ટુ સીવાય

શિપર્સની ફેક્ટરી અથવા વેરહાઉસથી ગંતવ્ય અથવા અનલોડિંગ પોર્ટ સુધીનું કન્ટેનર યાર્ડ;

(3) CFS નો દરવાજો

શિપર્સની ફેક્ટરી અથવા વેરહાઉસથી ગંતવ્ય અથવા અનલોડિંગના બંદર સુધી કન્ટેનર ફ્રેઇટ સ્ટેશન;

(4) CY ટુ ડોર

પ્રસ્થાન અથવા લોડિંગ પોર્ટના સ્થળે કન્ટેનર યાર્ડથી માલસામાનની ફેક્ટરી અથવા વેરહાઉસ સુધી;

(5) CY થી CY

પ્રસ્થાન અથવા લોડિંગ પોર્ટના સ્થળે યાર્ડથી ગંતવ્ય સ્થાન અથવા ડિસ્ચાર્જના બંદર પર કન્ટેનર યાર્ડ સુધી;

(6) CY થી CFS

મૂળ અથવા લોડિંગ પોર્ટ પરના કન્ટેનર યાર્ડથી ગંતવ્ય સ્થાન અથવા અનલોડિંગ પોર્ટ પરના કન્ટેનર ફ્રેઇટ સ્ટેશન સુધી.

(7) CFS ટુ ડોર

મૂળ અથવા લોડિંગ પોર્ટના સ્થાને કન્ટેનર ફ્રેઇટ સ્ટેશનથી માલસામાનની ફેક્ટરી અથવા વેરહાઉસ સુધી;

(8) CFS થી CY

લોડિંગના મૂળ અથવા બંદર પરના કન્ટેનર ફ્રેઇટ સ્ટેશનથી ગંતવ્ય અથવા અનલોડિંગના બંદર પરના કન્ટેનર યાર્ડ સુધી;

(9) CFS થી CFS

મૂળ અથવા લોડિંગ પોર્ટ પરના કન્ટેનર ફ્રેઇટ સ્ટેશનથી ગંતવ્ય સ્થાન અથવા અનલોડિંગ પોર્ટ પરના કન્ટેનર ફ્રેઇટ સ્ટેશન સુધી.

દરિયાઈ પરિવહન એ સામાન્ય રીતે વપરાતી પરિવહન પદ્ધતિ છેચીનથી દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં લોજિસ્ટિક્સની નિકાસ કરો, પરંતુ તમને અનુકૂળ હોય તે લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન કેવી રીતે પસંદ કરવું?શ્રેષ્ઠ ખર્ચ-અસરકારક કાર્ગો પરિવહન કેવી રીતે પ્રાપ્ત કરવું?શિપિંગ પ્રક્રિયામાં તમામ લિંક્સની સરળ અનુભૂતિની ખાતરી કરવા માટે તમારે એક વ્યાવસાયિક આંતરરાષ્ટ્રીય નૂર ફોરવર્ડિંગ કંપનીની જરૂર છે.શેનઝેન ફોકસ ગ્લોબલ લોજિસ્ટિક્સ કોર્પોરેશન લિ.આંતરરાષ્ટ્રીય નૂર ફોરવર્ડિંગમાં 21 વર્ષનો અનુભવ ધરાવે છે, અને તેમાં ઉદ્યોગ-અગ્રણી લાભ ધરાવે છેચીનની ક્રોસ બોર્ડર શિપિંગ સેવાઓ. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!