નિકાસ વાટાઘાટોમાં, જ્યારે નિકાસ કોમોડિટીની જરૂરિયાતો સ્પષ્ટ કરવામાં આવે છે, ત્યારે વ્યવહારની સફળતા માટેની મહત્વની શરત એ છે કે અવતરણ વાજબી છે કે નહીં;ક્વોટેશનના વિવિધ સૂચકાંકોમાં, ખર્ચ, ફી અને નફો ઉપરાંત, અન્ય એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે જે નૂર છે.તેથી, જ્યારે તમને જરૂર હોયચીનમાંથી ઇન્ડોનેશિયા/ફિલિપાઇન્સ જેવા દેશોમાં માલની નિકાસ કરો, દરિયાઈ નૂરની ગણતરી કેવી રીતે થાય છે?ચાલો સાથે મળીને શીખીએ.

FCL નૂરની ગણતરી

FCL કન્સાઇનમેન્ટ માટે કન્ટેનર કાર્ગો નૂરની ગણતરી અને સંગ્રહ માટે: એક પદ્ધતિ એ છે કે LCL કાર્ગોની જેમ વાસ્તવિક નૂર ટન અનુસાર ચાર્જ કરવો.બીજી પદ્ધતિ, જે હાલમાં વધુ સામાન્ય પદ્ધતિ છે, તે કન્ટેનરના પ્રકાર અનુસાર કન્ટેનર દ્વારા નૂર વસૂલવાની છે.

કન્ટેનર માલના સંપૂર્ણ કન્ટેનર કન્સાઇનમેન્ટના કિસ્સામાં અને વપરાયેલ કન્ટેનર શિપિંગ કંપનીની માલિકીનું છે, કેરિયર "કન્ટેનર ન્યૂનતમ ઉપયોગ" અને "કન્ટેનર મહત્તમ ઉપયોગ" જોગવાઈઓ અનુસાર દરિયાઈ નૂર ચૂકવે છે.

1. લઘુત્તમ ઉપયોગ શું છે

સામાન્ય રીતે કહીએ તો, જ્યારે લાઇનર યુનિયન કન્ટેનર દરિયાઇ નૂર વસૂલ કરે છે, ત્યારે તે સામાન્ય રીતે કન્ટેનરમાં માલના ટનેજની ગણતરી કરે છે, અને કન્ટેનરના વજન અથવા વોલ્યુમ માટે પોતે ચાર્જ લેતું નથી.જો કે, કન્ટેનરના લોડિંગ ઉપયોગ દર માટે ન્યૂનતમ આવશ્યકતા છે, એટલે કે, "ન્યૂનતમ ઉપયોગ દર".

2. મહત્તમ ઉપયોગ શું છે?

કન્ટેનરના સર્વોચ્ચ ઉપયોગ દરનો અર્થ એ છે કે જ્યારે કન્ટેનરમાં સમાવિષ્ટ માલનું વોલ્યુમ ટન કન્ટેનરની નિર્દિષ્ટ વોલ્યુમ લોડિંગ ક્ષમતા (કન્ટેનર આંતરિક વોલ્યુમ) કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે નૂર નિર્દિષ્ટ કન્ટેનર આંતરિક વોલ્યુમ અનુસાર વસૂલવામાં આવે છે, એટલે કે, વધારાનો ભાગ નૂર મુક્ત છે.

LCL નૂરની ગણતરી

LCL નૂર ગણતરી મુખ્યત્વે "W/M" પદ્ધતિ અપનાવે છે.સામાન્ય રીતે, કાર્ગો નૂર ટન વજન ટન (W) અને કદ ટન (M) માં વિભાજિત થાય છે.કોમોડિટીના કુલ વજન મુજબ, 1000 કિલોગ્રામને 1 વજન ટન તરીકે ગણવામાં આવે છે;1 ક્યુબિક મીટરને 1 સાઈઝ ટન તરીકે ગણવામાં આવે છે;બિલિંગ સ્ટાન્ડર્ડ "W/M" નો અર્થ છે કે બિલિંગ માટે કોમોડિટીનું વજન અને કદ ટન પસંદ કરવામાં આવે છે.

જો કે, વાસ્તવિક વ્યવસાયમાં, અલગ-અલગ ફ્રેટ ફોરવર્ડર્સ દ્વારા આપવામાં આવતો LCL દર મોટાભાગે વજનના ટન અને કદના ટનના સંદર્ભમાં અલગ હોય છે.આ કિસ્સામાં, ડબલ ચલો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ, અને પછી વિવિધ દરો અને નૂર ટન સંયોજનો અનુસાર ગણતરી કરવી જોઈએ અને સરખામણી કરવી જોઈએ.

ગણતરી કરતી વખતેચાઇનાથી ઇન્ડોનેશિયા/ફિલિપાઇન્સ સુધીનો FCL બોક્સ રેટઅને અન્ય દેશોમાં, વોલ્યુમ અનુસાર (40 ફીટ-20 ફીટ-એલસીએલ) ના ક્રમની તુલના કરવી જરૂરી છે.તે જ સમયે, ત્યાં બે પાસાઓ છે કે જેના પર ધ્યાન આપવું આવશ્યક છે: પ્રથમ, જ્યારે એલસીએલની વાત આવે છે, ત્યારે એ નોંધવું જોઈએ કે "ડબલ્યુ/એમ" એ નૂર ટનના ઉત્પાદન અને દર અને કિંમતની તુલના કરવાનો છે. ઊંચા LCL નૂર અનુસાર ગણવામાં આવે છે;બીજું, કુલ નૂરની ગણતરી કરતી વખતે, પછી ભલે તે FCL હોય કે FCL+LCL, તેની ગણતરી કુલ નૂરની સૌથી નીચી કિંમત અનુસાર થવી જોઈએ.

અલબત્ત, તમે તમારી જરૂરિયાતોને સંભાળવા માટે એક વ્યાવસાયિક અને વિશ્વસનીય ફ્રેઈટ ફોરવર્ડરને સોંપી શકો છોચીનથી ઇન્ડોનેશિયા/ફિલિપાઇન્સમાં માલની નિકાસ, વાજબી અવતરણ, વ્યાવસાયિક સેવા અને નુકસાન ટાળવા માટે સમયસર ડિલિવરી સાથે.શેનઝેન ફોકસ ગ્લોબલ લોજિસ્ટિક્સ કો., લિ.22 વર્ષથી વધુ સમયથી ઉદ્યોગમાં ઊંડાણપૂર્વક સંકળાયેલું છે, અને વ્યાવસાયિક અને કાર્યક્ષમ સેવાઓ અને પ્રેફરન્શિયલ અને વાજબી ચાઇના શિપિંગ અવતરણો સાથે ગ્રાહકોનો વિશ્વાસ અને માન્યતા જીતી છે.જો તમને જરૂર હોય તોચીનમાંથી માલની નિકાસ કરો in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!